گزارش فایننشال تایمز در ۱ فوریه منتشر شد و تیترش توی همه جا پیچید

خب، گزارش فایننشال تایمز چی بوده؟ خیلی‌ها فکر کردن که شاید یه غافلگیری بزرگ در راهه. اما انگار نه انگار. بیا ببینیم ماجرا از چه قرار بود و چرا این دو شرکت سریع تکذیبش کردن.

### اصل ماجرا: مذاکره یا مذاکره‌ی تکذیب‌شده؟

بر اساس گزارش فایننشال تایمز، چهار منبع آگاه گفته بودن که فورد و شیائomi مذاکرات اولیه‌ای برای ایجاد یک سرمایه‌گذاری مشترک (joint venture) داشتن . هدف اصلی این بود که شیائomi بتونه با کمک فورد، خط تولیدش رو در آمریکا راه بندازه و خودروهای برقی رو اونجا بسازه. این خبر به این دلیل خیلی داغ شد که:
– مستقیم‌ترین راه برای نفوذ یه خودروساز چینی به بازار آمریکا رو باز می‌کرد.
– با توجه به تعرفه ۱۰۰ درصدی روی خودروهای برقی چینی ، چنین مشارکتی می‌تونست یک میان‌بر هوشمندانه باشه.

اما هر دو شرکت، سریع‌تر از اون چیزی که فکرش رو بکنی، واکنش نشون دادن.

| شرکت | واکنش رسمی |
| :— | :— |
| **شیائomi** | “گزارش‌ها کاملاً نادرسته. ما محصولات و خدمات خود را در آمریکا نمی‌فروشیم و هیچ مذاکره‌ای برای این کار نداریم.” |
| **فورد** | سخنگوی شرکت به صراحت گفت که منابع FT اشتباه می‌کنن و داستان رو “نادرست” می‌دونن . |

### چرا این شایعه انقدر جدی گرفته شد؟

با اینکه تکذیب شد، اما ریشه‌های این شایعه کاملاً هوایی نبود. چند تا دلیل مهم داره:

– **admiration**: جیم فارلی، مدیرعامل فورد، واقعاً شیفته شیائomi SU7 شده. اوایل این ماشین رو برای تحقیق وارد آمریکا کرد و چند ماه باهاش رانندگی کرد. نتیجه‌اش رو هم توی مصاحبه‌ها گفته: “فوق‌العاده بود… تجربه دیجیتال ماشین خارق‌العاده‌ست. شیائomi اپل چینه” .
– **رقابت و عقب‌ماندگی فورد**: فارلی بارها گفته که فورد و آمریکا از رقبای چینی عقب‌تر هستن . این باعث میشه هر حرفی درباره مشارکت یا حتی خرید تکنولوژی از چین، منطقی به نظر برسه.
– **تماس‌های فورد با BYD**: در همین حوالی، گزارش‌های موثقی منتشر شد که نشون می‌ده فورد در حال مذاکره با BYD برای تامین باتری‌های هیبریدیه . این نشون می‌ده که فورد واقعاً به دنبال همکاری با چینی‌هاست، اما شاید در سطح تأمین قطعه، نه تولید مشترک در آمریکا.

### موانع بزرگ بر سر راه

اگه بخوایم واقع‌بین باشیم، باید بگیم که موانع سیاسی و اقتصادی این همکاری به حدی زیاده که عملاً غیرممکنه.

۱. **سیاست و امنیت ملی**: هر نوع مشارکت عمیق بین یه شرکت آمریکایی و چینی، فوراً زیر ذره‌بین کنگره و کاخ سفید می‌ره. جان مولنار، رئیس کمیته ویژه رقابت با چین در مجلس نمایندگان آمریکا، بلافاصله بعد از انتشار شایعه گفت که این کار “خود را از آمریکا و متحدانش جدا کردن و وابستگی به چین رو بیشتر کردنه” .
2. **تعرفه‌ها و قوانین**: تعرفه ۱۰۰ درصدی روی خودروهای چینی که از دوره بایدن باقی مونده و ترامپ هم حفظش کرده، عملاً واردات رو غیرممکن کرده . حتی اگه خودرو توی آمریکا مونتاژ بشه، احتمالاً اجزای کلیدی مثل باتری و نرم‌افزار با محدودیت‌های شدید مواجه می‌شن.
3. **وضعیت شیائomi در آمریکا**: شیائomi قبلاً توسط وزارت دفاع آمریکا به عنوان “شرکت وابسته به ارتش چین” تحریم شده بود و بعد از شکایت، از لیست خارج شد. اما هنوز هم خصومت سیاسی علیهش وجود داره .

### نقشه جایگزین شیائomi: تمرکز روی اروپا

در حالی که خبر همکاری با فورد تکذیب شد، شیائomi به طور همزمان برنامه‌های بلندپروازانه‌ای برای اروپا اعلام کرد.

**شیائomi قصد داره طی ۴ سال آینده، حدود ۱۵۰ فروشگاه جدید در بریتانیا افتتاح کنه** و کل اکوسیستم محصولاتش از گوشی و لپ‌تاپ گرفته تا خودروهای برقی رو در اونجا عرضه کنه .

این نشون می‌ده که استراتژی شیائomi برای غرب، فعلاً روی اروپا متمرکزه، نه آمریکا.

### جمع‌بندی

به نظر می‌رسه که شایعه همکاری فورد و شیائomi بیش از حد بزرگ شده. منابع موثق و تکذیب‌های رسمی نشون می‌دن که در حال حاضر، خبری از سرمایه‌گذاری مشترک نیست. اما چیزی که واقعی به نظر می‌رسه، احترام و ترس فورد از قدرت رقبای چینی و تلاشش برای استفاده از تکنولوژی آن‌ها (مثلاً باتری BYD) در سطوح پایین‌تره. تا زمانی که جو سیاسی فعلی در آمریکا حاکمه، بعیده که شاهد ورود رسمی شیائomi به این بازار باشیم.

لینک منبع